Nuevo Mitsubishi Outlander Hibrido PHEV ahora con 230 cv

 

El Mitsubishi Outlander PHEV ha sido el "0 emisiones" más vendido en España durante los últimos 4 años. Su tecnología aúna lo mejor de dos mundos: permite un uso eléctrico en el día a día, combinado con el funcionamiento como cualquier híbrido si hay que recorrer largas distancias.

El Outlander PHEV es el SUV híbrido enchufable más vendido del mundo, con más de 150.000 unidades.

Es suave, silencioso y extremadamente fácil de conducir. Se puede cargar en cualquier enchufe (no hace falta un cargador especial) en unas 5 horas, con un coste muy inferior al gasóleo o la gasolina.

Sus emisiones y su consumo, en el día a día, son bajísimos. En homologación WLTP, la más exigente, tiene un consumo combinado de 1,8 litros/100 km y unas emisiones de CO2 de 40 g/km. Pero si se hace un recorrido diario siempre en eléctrico, los consumos (y las emisiones) tienden a 0!

El Outlander PHEV tiene dos motores eléctricos, uno en cada eje, que proporcionan tracción permanente gracias al sistema S-AWC (Super All Wheel Control) de Mitsubishi, que deriva de los coches de competición, y que es altamente eficaz y seguro en cualquier circunstancia.

Mitsubishi ha firmado en España un acuerdo con Endesa que ofrece a los clientes del Outlander PHEV una Solución Integral de Recarga, que incluye todo el proceso de instalación del punto de carga donde el cliente desee. Esta solución ofrece la posibilidad de que los primeros 100 kWh de carga (unos 540 km en modo eléctrico), no tengan ningún coste (entre la 1 y las 7h).

Mitsubishi en España tiene el objetivo de duplicar las ventas de este modelo, llegando a las 1.500 unidades al año. Hasta ahora se lo hemos vendido a un tipo de cliente específico, muy racional, muy informado, apasionado de la tecnología. Pero para ampliar las ventas necesitamos que el Outlander PHEV se convierta en una alternativa real a los SUV familiares "normales", diésel e híbridos.

Tecnología

Incremento de la capacidad eléctrica (generador, motor eléctrico trasero y batería de tracción)
Velocidad máxima en eléctrico pasa de 120 km/h a 135 km/h
Nuevo motor 2.4 de ciclo Atkinson (que sustituye al 2.0), más suave, con más potencia y más par
Incremento de la potencia combinada, de los 203 CV a los 230 CV
Reducción sonora en la toma de aire y en el escape

Nueva gama y precios

- Kaiteki

Ya existente en el modelo anterior, esta versión, que lo tiene absolutamente todo, se ha visto enriquecida con una nueva tapicería de cuero (en las fotos del diseño) y una toma de corriente de 1.500W que permite enchufar, por ejemplo, cualquier electrodoméstico en cualquier lugar (una cafetera Nespresso?). Esta versión tiene un PVP de 50.495€, pero con los incentivos de la marca y el concesionario se queda en 38.120€.

- Motion

De nueva creación para el 19MY, el acabado Motion completa la gama por abajo. Tiene un equipamiento completísimo, pero se han eliminado algunos elementos para alcanzar un precio de acceso a la gama mucho más competitivo. El PVP es de 44.995€ y aplicando los descuentos se queda en 33.295€.

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