España alcanza los 3.000 puntos de recarga de vehiculos eléctricos

''La energía eléctrica avanza en el mundo del automóvil a paso sostenido con grandes esperanzas de que en el año 2025, las unidades de coches eléctricos vendidos sean mayores a las unidades de coches de combustión'', según Angel Sanchez, director de Icargadoreléctrico

Sin duda, los puntos de recarga eléctrica son una realidad que poco a poco se está consumando, y en los próximos años será un tema relevante para la instalación en cada hogar, y para realizar la recarga de vehículos eléctricos.

Es cierto, que el sector de los coches eléctricos todavía genera dudas entre las grandes multinacionales, ya que avanza lentamente siendo el motor de combustión, el dominante de los motores en la actualidad.

Sin embargo, hay que destacar en que el último año se han matriculado hasta 30.000 unidades de vehículos eléctricos, dando mucha más prioridad a este tipo de energía por parte de los usuarios, ya que, el coste de rellenar el vehículo es muy inferior a los precios que posea la gasolina actualmente.

¿Cuántos puntos de recarga eléctrica existen actualmente en España?
Actualmente, existen hasta 3000 puntos de conexión en nuestra geografía para realizar recargas eléctricas en los diferentes vehículos eléctricos que se utilicen, siendo muchos de ellos aportados por particulares, o por centros comerciales, o incluso con conectores creados por el gobierno, mucho más reducidos.

Las principales desventajas que tienen que comenzar a desarrollarse a lo largo de los años y que son los puntos más débiles actualmente en esta nueva tecnología, es la poca autonomía de que disponen los vehículos eléctricos, ya que la mayoría no llega a 200 km, además de un menor tiempo en la recarga eléctrica, ya que en ocasiones las esperas pueden llegar a ser muy largas.

¿Cuánto es el tiempo medio aproximado por recarga eléctrica?
El tiempo aproximado de cada recarga eléctrica en cada vehículo, puede llegar desde los 20 minutos los conectores más rápidos, hasta las 2-3 horas, por lo que, poco a poco irá mejorando la velocidad según vaya avanzando la industria eléctrica del motor en cuanto al cargador de coche eléctrico.

Es por ello que el gobierno está impulsando este tipo de tecnología, ofreciendo una mayor flexibilidad a los particulares que quieran realizar el montaje de su propia electrolinera, debido a la falta de puntos de conexión existentes en la geografía española, pudiendo realizar en su propio hogar este tipo de negocio cualquier autónomo.

En conclusión, se trata de un negocio que va a ir avanzando poco a poco, y que puede alcanzar su año de consolidación en el 2025, pudiendo haber un cambio de generación en el mundo del motor.

back to top

Artículos sobre mecánica y Tecnología del Automóvil

Boletín El Motor

Date de alta en nuestro Boletín de Novedades para recibir las últimas Noticias de El Motor.

 

Busca en la web

Últimas Pruebas

  • Probamos el SEAT Tarraco 2.0 TDI de 150 CV
    Probamos el SEAT Tarraco  2.0 TDI de 150 CV

    SEAT llegó tarde al segmento de los crossovers, pero en poco tiempo ha sabido crear una buena oferta, añadiendo ahora el nuevo SEAT Tarraco.

  • Probamos el Nissan Navara OFF-ROADER AT32 dci 190cv
    Probamos el Nissan Navara OFF-ROADER AT32 dci 190cv

    Nissan es sinónimo de todo terreno y aunque ahora no tenga una gama tan nutrida cómo hace una década, básicamente porque el mercado no lo demanda, siempre es una garantía para ofrontar el off-road más duro.

  • Probamos el Toyota AYGO 5 puertas
    Probamos el Toyota AYGO 5 puertas

    El Aygo es el más pequeño de los Toyota, un modelo con un diseño muy conseguido, un único motor de gasolina de 72 CV y la opción de escoger entre 3 y 5 puertas.

  • Probamos el BMW X5 Xdrive 30d
    Probamos el BMW X5 Xdrive 30d

    El X5 es sin duda el SUV que más ha evolucionado del mercado, en cuatro generaciones la marca bávara ha sabido combinar efectividad en campo con comportamiento en carretera, para conseguir un duro rival para el resto de Todo Caminos premium del mercado, hoy probamos su versión más equilibrada.

  • Probamos la Peugeot Traveller EAT6 180 cv
    Probamos la Peugeot Traveller EAT6 180 cv

    Clonando la formula empleada por Mercedes y Volkswagen, el grupo PSA y Toyota han creado un híbrido de vehículo comercial y monovolumen que está funcionando muy bien comercialmente por su gran relación calidad/precio/prestaciones.

  • Probamos el MINI Cooper S E Countryman All4, el híbrido de MINI
    Probamos el MINI Cooper S E Countryman All4, el híbrido de MINI

    Hoy pasa por nuestras páginas el modelo híbrido de la gama Countryman de MINI, un autentico SUV con capacidad de circular movido por energía eléctrica y que gracias a su tracción total, puede afrontar las condiciones más duras.

  • Probamos el Audi A3 Sedán 35 TDI S-Tronic Quattro
    Probamos el Audi A3 Sedán 35 TDI S-Tronic Quattro

    Audi tiene una buena fama en el segmento de las berlinas y hoy probamos su berlina más pequeña y desconocida, el A3 Sedan, un vehículo que ya mide casi 4,5 metros y ofrece un espacio interior y de carga camparable con anteriores realizaciones de su hermano mayor el A4.

  • Probamos el Kia Cee'd 1.4 T-GDI 140 CV
    Probamos el Kia Cee'd 1.4 T-GDI 140 CV

    Kia sigue su evolución sin pausa, ahora con el nuevo Cee'd, que en su tercera generación es más atractivo y de imagen más dinámica, con rasgos del Kia Stinger, y unos acabados que siguen impresionando.

Ver todas las pruebas pulsando aqui
joomla fanbox module joomla

Elmotor.net en Twitter

Tomtom Go