Llega el revolucionario Opel Corsa-e

En perspectiva: la electricidad con costes menores que la gasolina y el diésel

Ventaja para el eléctrico: con mantenimiento más reducido, menores costes de energía y beneficios fiscales

Cuando hablamos de bajos costes de uso resulta muy difícil obviar al Nuevo Opel Corsa-e. La versión 100% eléctrica del superventas de sexta generación consigue ahorrar mucho dinero frente a sus hermanos con motores de combustión. Tras valorar los costes de mantenimiento, las ventajas fiscales y el coste de la energía o el combustible, el uso del Corsa-e en España es aproximadamente un tercio más barato que las variantes de gasolina o gasóleo. Esto se suma a los numerosos incentivos que se ofrecen actualmente en el momento de la compra del Corsa-e. En España, por ejemplo, los compradores pueden acogerse al Plan MOVES con ayudas de hasta 5.500€ en la compra de un Corsa-e.

El potencial de ahorro de los vehículos eléctricos está muy influenciado por los precios de la energía y el combustible, que varían considerablemente en toda Europa. Pero, aunque los precios de la energía en España son relativamente altos en comparación con los de otros países como Italia, Francia o Portugal, los costes de uso del Corsa-e en España en la actualidad son alrededor de un 40 por ciento más bajos que los de las versiones con motor de combustión.

El cálculo se basa en una distancia recorrida anual de 15.000 kilómetros al año, teniendo en cuenta el coste de mantenimiento y de combustible. El Corsa-e de 136 CV -100 kW- (consumo de energía: 17 kWh/100 km, 0 g/km de CO2, autonomía de 330 km según normativa WLTP) se compara con el Corsa 1.5 Diésel de 102 CV -75 kW- (consumo de combustible con caja de cambios manual de seis velocidades NEDC[1]: urbano 3,7-3,8 l/100 km, extraurbano 2,9-3,1 l/100 km, combinado 3,2-3,4 l/100 km y 85-88 g/km de CO2; consumo de combustible WLTP: combinado 4,0-4,5 l/100 km y 105-117 g/km de CO2) y el Corsa 1.2 con motor de gasolina de 100 CV -74 kW- (consumo de combustible con cambio automático de ocho velocidades NEDC1: urbano 5,1-5,2 l/100 km, extraurbano 3,9-4,0 l/100 km, combinado 4,3-4,5 l/100 km y 99-102 g/km de CO2; consumo de combustible WLTP2: combinado 5,8-6,2 l/100 km y 130-140 g/km de CO2).

Ventaja para el Corsa-e: 61 euros al mes frente a los 131 euros para el Corsa de gasolina[2]

En España, por ejemplo, el coste medio del mantenimiento para el Corsa 1.2 de gasolina es de 22 euros al mes (con un plan FlexCare Premium a 4 años y 15.000 km por año). Si se añaden los costes del combustible, que son de 109 euros, el total mensual asciende a 131 euros. El Corsa-e es más barato en cada uno de los apartados. Gracias al diseño simple de los motores eléctricos, el servicio técnico y mantenimiento en España cuesta sólo 12 euros mensuales (con un plan FlexCare Premium a 4 años y 15.000 km por año). El consumo de energía es de 49 euros, por lo tanto, los costes medios mensuales del Corsa 100% eléctrico son tan sólo de 61 euros. Los costes del Corsa diésel actualmente se elevan a 99 euros (22 euros para mantenimiento, 77 euros para combustible). El Corsa-e también es más barato en su uso en este caso[3].

Próximamente Opel ofrecerá una calculadora dinámica de costes como parte de su configurador de coches. Esto permitirá comparar detalladamente todas las versiones de motores disponibles.

El Plan MOVES para el Corsa-e establece una ayuda de 5.500€

El Corsa-e se entregará a los clientes en la primavera de 2020, clasificado como vehículo eléctrico elegible para el Plan MOVES. Lo que permite a los compradores aprovechar la ayuda. Esto hará que el nuevo Opel Corsa-e sea aún más atractivo

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