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Saab 9.3 1.9 TID 120 CV.

La firma sueca Saab ha incorporado al mercado una berlina equipada con el motor diesel menos potente de la gama 9.3 con el fin de cubrir todos y cada uno de los huecos que el mercado pueda demandar.

Estéticamente se mantiene de acuerdo con las otras opciones de la gama, con el concepto de tres volúmenes avanzando hacia el coche familiar, unido a un componente deportivo que le da una personalidad muy atractiva.

Intentando realzar el perfil deportivo no olvida los faldones laterales ni una línea de atrás hacia delante inclinada que le dan un estilo interesante, al mantener la caja trasera un tanto más elevada con respecto al capó.

Las modificaciones más importantes que presenta el 9.3 1.9 residen en la motorización, ya que se le ha incorporado un nuevo motor diesel TiD que da una potencia de 120 caballos, a través del empleo de la tecnología de inyección directa por common rail, que es producto del acuerdo con el grupo italiano Fiat para motores.

Este motor, bastante ruidoso en el arranque, se calma cuando se alcanza la velocidad de crucero, y gracias a sus seis velocidades se permite el lujo de ofrecer una capacidad de trasmitir una cierta sensación de deportividad en la conducción.

No obstante, la sexta velocidad debe ser entendida como una forma de ahorrar combustible y de llanear confortablemente, pero no para forzar en adelantamientos, donde conviene siempre cambiar a quinta, o en cuestas prolongadas, en las que el vehículo exige que se baje de marcha.

No obstante, en terrenos virados se convierte en un coche divertido, muy divertido, pues permite tomar las cuevas con alegría. Gracias a una suspensión bien ajustada, el balanceo del Saab se ajusta perfectamente al trazado, gracias a una barra estabilizadora en ambos ejes y el sistema ReAxs que al girar provoca que el efecto derrapaje sea minimizado.

El interior tiene una calidad de acabado propia de un Saab, y si bien es cierto que en algunos materiales se ha procurado ajustar los costes, la verdad es que no se puede reprochar casi nada a la firma sueca.

Todos los mandos quedan a mano del conductor, con una consola central muy bien aprovechada donde se integran los principales elementos de apoyo del automóvil, que cuenta con la ubicación en el volante de los mandos de audio, lo que es de agradecer pues dan un toque más de seguridad al vehículo.

Es amplio, permitiendo que cuatro personas puedan viajar en el con holgura, y añade un maletero capaz, de 425 litros, que puede absorber las maletas de una familia en un largo desplazamiento.

En cuanto a su seguridad, tanto activa como pasiva, está garantizada, con ocho airbags (frontales, laterales y de cortina), ABS de serie con distribución electrónica de la fuerza de la asistencia mecánica a la frenada y control de la frenada en curva.

En cuanto al consumo, eso es lo mejor de este modelo, que incluso forzado en una conducción deportiva no pasa de los 7,5 litros, y eso para los tiempos que corren está muy, pero que muy bien

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