La noticia no se ha hecho oficial, pero lleva días circulando por el paddock de la Fórmula 1. Mercedes habría superado la verificación de la relación de compresión de 16:1 de su motor para 2026, incluso en caliente, a alta temperatura.
La FIA se habría presentado en Brixworth, sede de Mercedes AMG High Performance Powertrains, donde se diseñan y fabrican las unidades de potencia que equipan a cuatro equipos de la parrilla.
Además de la escudería oficial, también utilizan el mismo motor los equipos clientes McLaren, Williams y Alpine, que esperan con impaciencia saber si dispondrán de una unidad que podría dominar esta temporada en el momento en que se confirme su legalidad.
Ya no es ningún secreto que cada cilindro tiene en la culata una segunda microcámara (de no más de 2 centímetros cúbicos) que se llena a temperatura ambiente, asegurando una relación de compresión de 16:1, mientras que en caliente se ‘desactiva’ gracias a la notable presión que se genera en la cámara de combustión y que ocluye el minúsculo orificio de conexión.
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