El monoplaza diseñado por Waché no solo ha introducido el nuevo alerón delantero y los dos flaps a los lados de la cubierta motor, sino que también ha estrenado un nuevo lateral ensanchado en el socavado para mejorar la eficiencia aerodinámica.
Era de esperar: Red Bull no solo llevó un nuevo alerón delantero en la segunda semana de test en Bahrein, porque el equipo de Milton Keynes ha comenzado a realizar intervenciones importantes en los pontones del RB22 para reducir la resistencia al avance.
El coche diseñado por Pierre Waché se presentó en la primera sesión de Sakhir con unos laterales completamente sin undercut bajo la entrada de los radiadores: una elección claramente muy conservadora para comprobar la fiabilidad de la unidad de potencia RBPT Ford DM01, el primer motor que ha convertido al constructor austro-británico en un fabricante completo.
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