Williams vio la realidad en carrera, pese a un inicio fulgurante y magnífico de Carlos Sainz. Se encontraba a dos puestos de los puntos en apenas 10 vueltas y le fue imposible progresar frente a Ocon (Haas) o Bortoleto (Audi) con dos monoplazas superiores a día de hoy. Luego le llegó el problema en el alerón móvil delantero, que no recuperaba su posición inicial, lo que le hizo empezar a ser lento y a ceder su puesto frente a su compañero, Alex Albon, que acabó en ese puesto al final, el 12º.
James Vowles, director del equipo, resumía lo sucedido, pero anunciaba medidas. «Un fin de semana desafiante, pero con un buen aprendizaje que nos será muy útil para el futuro. Sabemos que, aunque no estamos rindiendo al nivel que deseamos, esta es la oportunidad de asegurarnos de que entendemos todo sobre este coche, y lo hicimos durante la carrera con ambos pilotos. Es evidente que nos falta rendimiento y tenemos un plan para aplicarlo al coche de forma agresiva», asegura el ex de Mercedes, cuyo equipo ha tenido un invierno que no se esperaba a la hora de poner un coche competitivo en pista.
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