Después de muchos problemas en la primera semana de test de F1 en Bahrein, la segunda fue incluso peor. Empezón con otro fallo del motor Honda que dejó a Aston Martin, concretamente a Fernando Alonso, mucho tiempo en boxes durante la primera mañana, en la que solo pudo dar 28 vueltas. Y se remató cuando el jueves, en el primer intento de tandas largas y simulación de carrera, dejó tirado al asturiano en la que era su última jornada de la pretemporada.
Desde el equipo, aunque admiten que el AMR26 tiene más problemas que solo el motor, se ha sugerido que la unidad de potencia y su instalación genera la mayor parte de los contratiempos, y Ralf Schumacher considera que eso lo convierte en un ‘déjà vu’ para Alonso por lo que ya vivió en McLaren durante la era turbo-híbrida.
«Adrian Newey sabe exactamente lo que está haciendo», comentó Ralf en el podcast de la Sky alemana»Backstage Boxengasse». «Pero también ha dicho que hay problemas con el túnel de viento. Todo el proyecto lleva un retraso de tres o cuatro meses, más cerca de cuatro. Siempre es muy realista, incluso consigo mismo. Pero no creo que el problema principal sea el coche en sí».
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