Una vez más, la primicia es de Motorsport Magazine, la revista alemana que destapó el caso de la relación de compresión del motor Mercedes. El inicio de la medición en caliente no tendrá lugar en agosto, como se había propuesto, sino antes, el 1 de junio.
Mañana se hará oficial la decisión de la FIA, que luego será ratificada por el Consejo Mundial del Motor. Y a partir de 2027 se eliminará la verificación a temperatura ambiente, tal y como se establecía en la redacción original del reglamento técnico de 2026.
Es evidente que Toto Wolff ha obtenido una gran victoria política frente a Honda, Ferrari, Audi y Red Bull. Recordemos que la marca de Milton Keynes, que inicialmente parecía estar orientada a apoyar la elección de la Mercedes, se unió a los demás fabricantes de motores para respaldar la solicitud de este cambio normativo, consciente de que su 6 cilindros no alcanzaría una relación de compresión de 18:1 como podían hacer los alemanes.
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