El jefe de Williams en Fórmula 1, James Vowles, ha reconocido que ha sido «terriblemente doloroso» renunciar a introducir mejoras aerodinámicas en el coche de 2026 para reservar esos recursos de cara a 2027.
Williams lleva ya bastante tiempo obligado a pensar a largo plazo, aunque confiaba en que los progresos realizados entre bastidores durante 2025 dieran sus frutos con la llegada del nuevo reglamento. Sin embargo, la realidad fue un auténtico baño de agua fría para el equipo británico.La enorme carga de trabajo que supuso construir un monoplaza completamente nuevo terminó saturando la capacidad de la fábrica de Grove, lo que provocó que el coche llegara tarde, con sobrepeso y, como consecuencia, con un desarrollo aerodinámico insuficiente.
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