Que Aston Martin activó un plan de emergencia para salvar el primer año de su megaproyecto no es ninguna novedad. Desde que aquella rueda de prensa de jueves en Australia, con Adrian Newey, jefe del equipo, y Koji Watanabe, máximo responsable de Honda, confesando todos los problemas graves del AMR26 surgió una reacción que va llegando a cuentagotas. Las vibraciones encuentran una respuesta, Fernando Alonso pudo terminar en Japón y ya hay mejoras en camino, como la nueva especificación de la unidad de potencia o las de rendimiento que entrarán bien entrado el verano.
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