«Para nosotros no son las últimas mejoras, quedan más cosas», decían desde McLaren la semana pasada en Austin y es cierto. En México no sólo cambian la carrocería y la tapa del motor para abrir branquias adicionales con el fin de hacer frente a las dificultades para refrigerar el motor y el turbo, por causa de la altura de 2.200 metros. El MCL38 llega con un suelo revisado para ganar rendimiento adicional y el difusor retocado, algo que les puede dar un paso sobre Red Bull en el tramo decisivo de la temporada.
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