La FIA quiere acabar con la polémica de los motores «antes de que empiece la temporada»
Es el tema de la pretemporada, el truco en la compresión de Mercedes con el que habrían conseguido elevar (con calor y en orden de marcha) la compresión marcada en el reglamento, 16:1, a una efectiva e indetectable ahora de 18:1, lo que en teoría les daría ventaja de prestaciones y eficiencia en la quema de la gasolina.
La rueda de prensa de Toto Wolff esta tarde en la terraza de Mercedes en Sakhir, tuvo una expectación de los días grandes. El CEO de Mercedes, en lugar de beligerante como en Barcelona, donde les dijo a los rivales «que se pongan las pilas», mostró un lado mucho más reflexivo y analítico. Da la impresión de que ha cambiado el escenario y de que es todo posible que antes de la primera carrera en Australia, incluso que les corten las alas, como ha insinuado la FIA
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