La Fórmula 1 llega por primera vez a Madring y, antes incluso de que los coches salgan a pista, los neumáticos ya aparecen como uno de los grandes interrogantes del fin de semana. Pirelli ha preparado una elección intermedia de compuestos para el GP de España, con C2 como duro, C3 como medio y C4 como blando, pero las características de un circuito completamente nuevo obligarán a los equipos a aprender deprisa.
El fabricante italiano espera un trazado exigente desde el punto de vista energético, pero con una combinación poco habitual: muchas cargas laterales, un asfalto muy liso y relativamente poco abrasivo, y una evolución de pista que podría ser enorme a medida que avance el fin de semana.Según los datos facilitados por Pirelli, Madring presenta una exigencia de 4 sobre 5 en cargas laterales, mientras que el estrés global sobre los neumáticos se sitúa en 3 sobre 5. La abrasión del asfalto, en cambio, apenas alcanza un 2 sobre 5.
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