Las dos velocidades de Aston Martin

No parece extraño cuando de las seis carreras (y dos sprints) de Fórmula 1 2025 que restan para el final de curso se habla con dice con total sinceridad que Aston Martin cerrará parrilla -en pugna con Alpine- en varias… y tiene esperanzas depositadas en Brasil o Qatar. Son dos extremos que se tocan en el equipo de Silverstone en una montaña rusa hasta el ansiado 2026, punto en el que buscarán cambiar la dinámica. «Seremos competitivos», predice Enrico Cardile, su último fichaje de relumbrón. Mientras tanto, hay dos velocidades en el British Racing Green.
No es una fórmula que reporte éxitos en la F1. Se busca el coche más completo (McLaren lo fue en el inicio de 2025) o uno que evolucione lo suficiente (lo hizo Ferrari en 2024 y Red Bull toma el relevo en 2025). Aston, por su parte, es un sube y baja dentro de una zona media que sí ha pescado grandes resultados (los podios de Sainz, Hadjar y Hulkenberg), pero que en su caso no se ha dado… pero consiguen alegrías en forma de botín de puntos. «Los conseguimos bajando al barro», decía Alonso en Singapur.
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