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Pocos días después de haber sido oficialmente nombrado piloto de Red Bull Racing para la temporada 2026 de Fórmula 1, Isack Hadjar realizó este martes su primera aparición como futuro titular en el tradicional test de postemporada celebrado en Abu Dhabi.

El director del equipo Mercedes, Toto Wolff, dice que el límite de costes de la Fórmula 1 ha convertido el campeonato del mundo en una «meritocracia» en lugar de una «carrera armamentística», después de que McLaren ganara su primer título de pilotos desde 2008.

La Fórmula 1 es un mundo donde se mueve mucho dinero y, en consecuencia, los salarios de los pilotos están entre los más altos del panorama deportivo, con varios de ellos superando los 50 millones de euros anuales por parte de sus equipos, ya sea a través del contrato base, bonus, cláusulas de rendimiento y demás.

Cuando Andrea Stella cruzó el garaje de McLaren F1 con la mirada perdida en el suelo y el pulso todavía acelerado, no estaba pensando únicamente en el título que acababa de ganar Lando Norris.

Aunque cueste creer que llegar a la última carrera de la temporada como líder – y por lo tanto con una ventaja, por pequeña que sea – sea un inconveniente, la historia de la Fórmula 1 demuestra que, en las últimas rondas con tres o más pilotos, el líder es más raramente el que sale victorioso (cinco de 12). 
En los últimos 50 años, antes de este 2025, la situación era aún peor …

Racing Bulls será el único equipo que en 2026, cuando la Fórmula 1 inicie una nueva era con coches y motores completamente nuevos, contará con un debutante en la parrilla. En la previa del Gran Premio de Abu Dhabi se confirmó que Arvid Lindblad correrá el próximo año para la formación de Faenza.

Pirelli ha presentado esta mañana en el circuito de Yas Marina, en Abu Dhabi, los neumáticos para los coches de Fórmula 1 en la temporada 2026.

Yuki Tsunoda cerró este domingo su etapa en la Fórmula 1 tras el Gran Premio de Abu Dhabi 2025, último capítulo de una trayectoria de cinco años en la categoría.