Toyota continúa haciendo avances en materia de uno de sus grandes retos personales: el desarrollo de motores de hidrógeno líquido. Ya lo hemos visto con el GR Yaris H2 Concept que mostró años atrás en el Rally Ypres, y con el GR Yaris Rally2 H2 Concept que le siguió. Pero ahora ha ido un paso más adelante: con un Rally1. En la actualidad, los coches que compiten en el WRC, ya sean Rally1, Rally2 o Rally3, funcionan con combustible sostenible del suministrador TotalEnergies, el producto Excellium Rally AS compuesto a partir de biomasa y otros deshechos. Un combustible que cuesta en torno a 10 €/l en la actualidad – mucho comparado con la Sin Plomo 98 de las gasolineras, pero una ganga si lo comparamos con lo que cuesta el equivalente en MotoGP o en Fórmula 1, con el combustible de este nuevo reglamento.
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