La revolución vista con los ojos de Brembo. La F1 inicia una nueva era reglamentaria y nada es igual a lo que habíamos visto hasta el año pasado. La FIA ha querido monoplazas ágiles, más cortos, más estrechos y más ligeros. Ha impuesto una especie de igualdad en la distribución de la potencia entre la unidad de combustión y la eléctrica, introduciendo una serie de complicaciones difíciles de explicar.
Las novedades no se limitan a la aerodinámica y la unidad de potencia, sino que afectan a todos los aspectos del monoplaza. Esta vez el protagonista es el tema de los frenos: Mario Almondo, Chief Operating Officer de Brembo Performance, nos lleva de viaje a un mundo nuevo, el de una F1 que ha cambiado el sistema de frenado tras 30 años de estabilidad. La multinacional bergamasca ha contribuido directamente a la redacción de las nuevas reglas sobre frenos en una colaboración muy abierta con la Federación Internacional.
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