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Sólo han hecho falta tres años para que Ferrari haya conseguido todo en la Resistencia: tres victorias en Le Mans y los títulos mundiales de pilotos y de constructores.

Ferrari vuelve a ser campeón mundial… y por partida doble.

En la última carrera de la presente generación del GR010 Hybrid, Toyota se ha dado un homenaje consiguiendo no sólo la pole position para las 8 Horas de Bahrein… sino un doblete inédito desde hace muchísimo tiempo.

Ferrari puede escribir este fin de semana una página dorada en su historia moderna en competición si, como todo hace indicar, remata la temporada 2025 del Mundial de Resistencia con los dos títulos que le faltan.

Era un rumor insistente en los últimos meses y hoy se ha confirmado de forma oficial: Porsche, la marca con más victorias en las 24 Horas de Le Mans, abandona su programa oficial en el Mundial de Resistencia (WEC).

Alpine ya nunca olvidará las 6 Horas de Fuji de 2025.

Alex Lynn ha firmado la mejor vuelta para el Cadillac #12 (asegurando así la tercera pole americana en las últimas cuatro carreras), con nada menos que medio segundo de ventaja sobre el #38 de Earl Bamber.

Japón va a ser juez del Mundial de Resistencia… aunque todo apunta a que la resolución del WEC 2025 tendrá que esperar a la cita final en Bahrein.

El Mundial de Resistencia 2026 tendrá tres españoles en la categoría reina. A Miguel Molina (que seguirá en Ferrari) y Álex Riberas (con continuidad en Aston Martin) se les unirá Dani Juncadella, que hoy ha sido confirmado como piloto de Genesis Magma Racing.

Y Ferrari volvió a lo más alto de una sesión de clasificación en el Circuito de las Américas.