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El Toyota #8 de Hirakawa, Hartley y Buemi ha conseguido la victoria en las 6 Horas de Imola, prueba del campeonato Mundial de Resistencia WEC.

Por un segundo se heló la sangre de todos los tifossi en Imola: el flamante nuevo Toyota #8 de Hirakawa marcaba la pole position ya con la bandera a cuadros y sólo con el Ferrari #51, el de los campeones del WEC, con opciones de romper su crono.

Dani Juncadella ya tiene arma para el Mundial de Resistencia… y no es una cualquiera.

Un león sigue rugiendo. En el corazón de París, a escasos metros de la sede de la FIA y su deslumbrante Hall of Fame que dedica capítulos a Fernando Alonso o Carlos Sainz, el más icónico del motor apareció de nuevo.

La temporada 2026 del WEC ha arrancado hoy para Ferrari, los flamantes campeones del mundo de Resistencia tanto en pilotos como en constructores.

Miguel Molina tenía ante sí un reto fantástico en este 2025: ser campeón del mundo con Ferrari. Algo que ningún otro piloto español había conseguido antes.

Sólo han hecho falta tres años para que Ferrari haya conseguido todo en la Resistencia: tres victorias en Le Mans y los títulos mundiales de pilotos y de constructores.

Ferrari vuelve a ser campeón mundial… y por partida doble.

En la última carrera de la presente generación del GR010 Hybrid, Toyota se ha dado un homenaje consiguiendo no sólo la pole position para las 8 Horas de Bahrein… sino un doblete inédito desde hace muchísimo tiempo.

Ferrari puede escribir este fin de semana una página dorada en su historia moderna en competición si, como todo hace indicar, remata la temporada 2025 del Mundial de Resistencia con los dos títulos que le faltan.