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Era un rumor insistente en los últimos meses y hoy se ha confirmado de forma oficial: Porsche, la marca con más victorias en las 24 Horas de Le Mans, abandona su programa oficial en el Mundial de Resistencia (WEC).

Alpine ya nunca olvidará las 6 Horas de Fuji de 2025.

Alex Lynn ha firmado la mejor vuelta para el Cadillac #12 (asegurando así la tercera pole americana en las últimas cuatro carreras), con nada menos que medio segundo de ventaja sobre el #38 de Earl Bamber.

Japón va a ser juez del Mundial de Resistencia… aunque todo apunta a que la resolución del WEC 2025 tendrá que esperar a la cita final en Bahrein.

El Mundial de Resistencia 2026 tendrá tres españoles en la categoría reina. A Miguel Molina (que seguirá en Ferrari) y Álex Riberas (con continuidad en Aston Martin) se les unirá Dani Juncadella, que hoy ha sido confirmado como piloto de Genesis Magma Racing.

Y Ferrari volvió a lo más alto de una sesión de clasificación en el Circuito de las Américas.

El Mundial de Resistencia vuelve tras el parón estival para disputar sus tres últimas citas, COTA, Fuji y Bahrein, y decidir sus campeones de 2025.

Con Ferrari fuera de juego con un BOP desfavorable, la clasificación del sábado ya dejó claro que las 6 Horas de Sao Paulo serían cosa de dos: Cadillac, el gran favorito, y Porsche, menos veloz pero más fiable.

Interlagos es la pista más desfavorable para los italianos que, además, tendrán un BOP desfavorable.

En 2021, en su debut en Le Mans, Robert Kubica sufrió uno de esos finales dramáticos que se escriben en la historia del deporte.