Los buenos aficionados saben que en Inglaterra existe un modelo realmente especial que se considera como uno de los automóviles más pasionales del mundo: el Ariel Atom. Pues bien, la empresa británica acaba de anunciar diversas mejoras en su Atom 3 que, con esta actualización, pasa a denominarse Ariel Atom 3.5.

Las novedades afectan a algunos de sus elementos estructurales y a otros detalles menores, pero no a su carácter como coche de sensaciones, de construcción ligera y alta potencia. Se mantiene la peculiar identidad que le otorga su chasis tubular casi desnudo. Dos de los elementos que le acompañan han sido renovados: los faros, ahora con tres módulos delanteros con tecnología LED (dos para las luces de cruce y carretera y uno más para los intermitentes) y el capó, que cambia ligeramente su diseño.

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A nivel de chasis el Atom 3.5 se inspira en las versiones más deportivas (el V8 o el Mugen Edition) y recibe modificaciones que mejoran su rigidez y resistencia a la torsión, así como unos amortiguadores más enérgicos. La versión atmosférica del motor Honda de dos litros que lo anima (heredado del Civic Type R) no cambia su rendimiento (245 caballos) pero sí lo hace en la versión turbo, que se va a los 310 CV (10 más que el anterior) gracias a modificaciones en el mapa motor, la admisión y la alimentación.

Finalmente, en el interior también hay cambios, centrados en el nuevo display de información LCD en el volante tipo Fórmula 1 donde además de los parámetros habituales también se muestran informaciones dinámicas como el tiempo de vuelta en circuito o las fuerzas G soportadas.

Ariel no ha dado información oficial sobre las mejoras de rendimiento del 3.5, aunque no creemos que los clientes del Atom 3 estén insatisfechos en ese sentido, porque gracias a sus poco más de 500 kilos de peso el anterior Atom ya bajaba de los 3 segundos en el 0-100 km/h.