
Se sabía que, además del Mundial de Rallies, Kalle Rovanperä tenía otros ‘amores’. Ya en 2024 coqueteó con el drifting, con carreras de GT y ha llegado a probar, para fines promocionales con Red Bull, un Fórmula 1. Pero el anuncio de dejar el WRC por la Super Fórmula para 2026 ha dejado a todos descolocados. Y es que, para muchos en Europa, la Super Fórmula es una gran desconocida. Y, sin embargo, son palabras mayores: se trata de la categoría de monoplazas más cercana a la Fórmula 1, por encima de los propios Fórmula 2 en tiempos por vuelta. Es la actual versión de la Fórmula Nippon que hace tres décadas ganase Pedro de la Rosa – también ganador del JGTC con Toyota, lo que ahora conocemos como Super GT. Dos categorías punteras en Japón, con Toyota, Honda y Nissan en Super GT presentes y las dos primeras en Super Fórmula.
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