Así cambió la relación entre Norris y Piastri tras luchar por el Mundial
Hay compañeros de equipo que no vuelven a mirarse igual después de jugarse un Mundial.
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¿Son realmente «Taka» y «Sami» aspirantes al título?
Katsuta y Pajari ocupan las primeras posiciones del Mundial, pero la duda sigue siendo la misma: ¿pueden mantener el pulso a Elfyn Evans hasta final de temporada?
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Honda insufla de optimismo a Aston Martin: «Hemos alcanzado nuestro objetivo interno con el nuevo motor»
Shintaro Orihara, ingeniero jefe de Honda F1, recalca que han mejorado claramente la unidad de potencia que presentará el AMR26 en Zandvoort
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Antonelli pide el mismo ‘superpoder’ que Alonso… 20 años después
Está viviendo la cara de la fama que menos apetece a los grandes deportistas
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Ferrari tiene preparado un verdadero ‘arsenal’ para el regreso del Mundial
Aerodinámica en Zandvoort y motor en Monza, para darle a Hamilton la posibilidad de seguir en la lucha por el Mundial
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Las sprint van camino de aumentar en 2027, pero… ¿es realmente el rumbo correcto?
Una Fórmula 1 cada vez más emocionante, atractiva y sin «tiempos muertos».
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Por qué McLaren F1 aún no detendrá el desarrollo de su coche de 2026
Tras haber empezado la temporada 2026 de la Fórmula 1 a contrapié, McLaren está mostrando señales de aquello que hizo que el histórico equipo tuviera tanto éxito durante los dos últimos años.
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Newey responde a los rumores de Horner y avisa de más cambios en Aston Martin
Aston Martin lleva años acumulando nombres, recursos e infraestructura en su intento por convertirse en uno de los grandes equipos de la Fórmula 1.
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Palou logra en Portland una nueva victoria y pone rumbo a su quinto título de IndyCar
Alex Palou volvió a tratar el Portland International Raceway como su patio de recreo personal, al lograr una cómoda victoria, la sexta de la temporada 2026, para seguir poniendo rumbo a su quinto título de la IndyCar.
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Bortoleto desafía a los críticos de la F1 2026: «Un piloto debe adaptarse»
Gabriel Bortoleto ha defendido con firmeza que los pilotos de Fórmula 1 «deberían ser capaces de adaptarse» a cualquier monoplaza, rechazando la idea de que los coches de 2026 entren en conflicto con determinados estilos de pilotaje.
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