
Gabriel Bortoleto ha defendido con firmeza que los pilotos de Fórmula 1 «deberían ser capaces de adaptarse» a cualquier monoplaza, rechazando la idea de que los coches de 2026 entren en conflicto con determinados estilos de pilotaje.
Este año se ha producido un cambio hacia una mayor electrificación, con un reparto del 47-53 respecto al motor de combustión interna, lo que ha provocado una forma diferente de competir, ya que la gestión de la batería se ha convertido en un aspecto clave.Han aparecido términos como el superclipping, mientras que en el Gran Premio de Bélgica Oscar Piastri se vio sorprendido por los «elementos de autoaprendizaje» de la unidad de potencia, que restan parte del control al piloto.
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