En el escenario de la Cumbre Internacional de Usuarios iCAUR 2026, el iCAUR V25 hizo su debut mundial y creó la gama V-Series. Como último modelo de iCAUR para los mercados globales, el V25 combina diseño clásico, capacidad All-Way y personalización, convirtiendo el Future Classic en un producto concreto que se puede tener, conducir y personalizar de forma continua. Representantes de usuarios de todo el mundo, junto con medios internacionales, KOL y socios, fueron testigos del acto. Después, los tres modelos personalizados oficialmente, basados respectivamente en los V23, V25 y V27, subieron al escenario y ampliaron el foco de la noche: de un solo coche nuevo a las infinitas maneras de usar un coche.
La Cumbre Internacional de Usuarios iCAUR 2026 abrió sus puertas el 19 de octubre en Wuhu (China) y reunió a más de 500 representantes de usuarios de todo el mundo, junto con socios y medios internacionales. Bajo el lema “Classic Never Fades | Make It Yours”, este evento de cinco días combina experiencias de producto, personalización, historias de usuarios y actividades del ecosistema, y refleja cómo iCAUR conecta su filosofía de diseño con los intereses y la creatividad de los usuarios de todo el mundo. iCAUR forma parte del Grupo Chery, al igual que OMODA & JAECOO y LEPAS.
La presentación mundial del V25 completa la gama V-Series Customized All-Way
En el sector del automóvil, dar “aire de familia” suele consistir en copiar el mismo frontal en tres modelos. La V-Series de iCAUR ha tomado otro camino. El iCAUR V23 es el punto de partida de la marca: el primero en incorporar la estética Future Classic al ADN de producto y en consolidarla como un SUV eléctrico puro y desenfadado. El iCAUR V27 lleva el lenguaje de diseño a un nivel superior y respalda su posicionamiento como SUV híbrido polivalente con una aceleración de 0 a 100 km/h en 5,9 segundos, una autonomía NEDC de 1.000 km y una capacidad de vadeo de 600 mm. El iCAUR V25 se ubica entre ambos, con el posicionamiento de SUV All-Way personalizado, y abarca una gama más amplia de estilos de vida.
En comparación con el V23, el V25 BEV mejora de forma global los asientos, el confort, la comodidad y la seguridad; frente al V27, el V25 REEV se diferencia por su estilo, sus equipamientos de seguridad y una sensación de mayor calidad. No es simplemente un modelo más de la gama, sino un paso clave para la V-Series en su transición de ampliar el número de productos a segmentar por escenarios de uso.
Este posicionamiento responde a una demanda real. En una encuesta de producto realizada por iCAUR en abril de 2026, el 70 % de los encuestados citó el diseño exterior como un factor de compra fundamental. El camping fue un uso clave para el 55 %, el desplazamiento diario para el 53,7 % y los viajes de media y larga distancia para el 50 %. La expresión estética, la libertad en distintos escenarios y la definición personal conforman lo que los usuarios esperan de un coche e inciden directamente en la dirección de desarrollo del iCAUR V25. Es un coche para usuarios que piensan por sí mismos en lugar de seguir las tendencias, que tienen criterio para reconocer lo que perdura y que aman explorar, abiertos a nuevas tecnologías, nuevos escenarios y lugares lejanos. No quiero un coche más grande. Quieren uno que se parezca más a ellos.
Diseño reinventado y un Future Classic a primera vista.
Sin embargo, el mercado del vehículo eléctrico tiene un problema. La autonomía es cada vez mayor y las pantallas, más grandes, pero cada vez hay menos coches que se distinguen fácilmente. Cuando las especificaciones son fáciles de igualar, lo escaso es el diseño. Hacer un coche que siga las tendencias no es difícil. Lo difícil es hacer uno que la gente siga queriendo veinte años después. La respuesta del V25 consiste en sacar el Future Classic de la teoría del diseño y llevarlo al día a día, reinterpretándolo para la vida cotidiana.
Mantiene la característica silueta cuadrada de iCAUR, con una relación altura-anchura de 0,96, muy próxima a 1:1. El frontal plano, el capó tipo concha y el parabrisas vertical transmiten algo más que un aspecto robusto, y el techo plano convierte cada centímetro de longitud en visibilidad frontal, espacio para la cabeza en las plazas traseras y una abertura del maletero perfectamente rectangular. En definitiva, el planteamiento de diseño se traduce en una eficiencia de espacio longitudinal del 66,4 %. Los clásicos faros LED redondos combinan unidades LED con una estructura de pared gruesa. De lejos se leen como clásicos; de cerca, como tecnología. El perfil de neumático líder de su categoría, los pasos de rueda ensanchados y las llantas de 21 pulgadas suelen interpretarse como pura musculatura visual. En realidad, son la expresión exterior de una capacidad todoterreno superior a la de su segmento. En los detalles, las manetas mecánicas semiocultas, las ventanillas ciegas, el portón trasero de apertura lateral, la rueda de repuesto de tamaño completo y su funda estilo ladrillo llevan los rasgos de la familia a cada rincón, a la vez que dejan margen a los propietarios para hacer suyo el coche.
Dos pilares tecnológicos: combustible o electricidad, ciudad o todoterreno
Para la mayoría de los usuarios de vehículos eléctricos, elija entre un BEV y un REEV dependiendo de cómo piensan utilizar la electricidad y el combustible en su día a día. El iCAUR V25 ofrece ambas mecánicas, REEV y BEV.
La mecánica Golden REEV del V25 funciona tanto con combustible como con electricidad, de modo que los viajes largos no obligan a renunciar a la autonomía. Esta mecánica no se limita a presumir de cifras de autonomía más altas. Con una eficiencia térmica máxima del 44,5 % y una tasa de conversión de combustible a electricidad de 3,71 kWh/l, cada litro de combustible se aprovecha mejor, con una potencia elevada y un consumo reducido. Cinco estrategias inteligentes de conservación de energía (EV forzado, prioridad EV, híbrido, prioridad combustible y carga forzada) devuelven al usuario la decisión sobre cómo usar la energía. Se puede ir al trabajo en modo eléctrico puro por la ciudad y disponer de potencia de sobra en autopista y en carreteras secundarias.
Lo mismo ocurre con la dinámica de conducción. La tracción total mecánica tradicional carga todo el año con peso y consumo extra por un uso por caminos ocasionales. El i-AWD, desarrollado sobre la plataforma i-SWIFT Agile Handling, es distinto: su valor reside en alternar entre tracción a dos ruedas (TWD) y total (AWD) según el estado de la carretera y en repartir el par entre las ruedas en milisegundos. Con su configuración de dos motores, que entrega una potencia conjunta de 335 kW y 505 N·m, el V25 ofrece una aceleración más contundente y reservas de potencia para plena carga, pendientes y remolque. Eso le permite moverse con soltura entre las calles de la ciudad y los senderos de montaña, y convierte el Go Anywhere en algo real.
Seguridad de cinco estrellas, pensada para confiar en ella en cada viaje
En una ficha técnica, la seguridad suele reducirse a una sucesión de siglas. La diferencia real está más allá de la ficha técnica. El V25 está desarrollado para cumplir los principales estándares de seguridad de cinco estrellas del mundo: una carrocería tipo jaula formada por cinco vigas horizontales y seis verticales y un 80 % de acero de alta resistencia y de alta resistencia avanzada, con una rigidez torsional de 30.000 Nm/grado. Para un coche que llevará baca, removerá 1,8 toneladas de equipo, circulará por pistas sin asfaltar y aun así seguirá firme y sin ruidos años después, la rigidez no es una métrica de circuito. Es una condición indispensable para aguantar los golpes. En protección de los ocupantes, el V25 suma un airbag central delantero a sus seis airbags de serie, y lo complementan cinturones de seguridad de doble etapa con limitador de carga.
En seguridad activa, el V25 ofrece asistencia a la conducción L2, que incluye control de crucero adaptativo (ACC), aviso de salida de carril (LDW), aviso de colisión frontal (FCW), frenada automática de emergencia (AEB), detección de ángulo muerto (BSD) y sistema de monitorización del conductor (DMS), además de un sistema de cámaras de visión envolvente HD de 540° y asistente de estacionamiento automático (APA). Ya sea en los atascos de la hora punta, ante la fatiga del conductor en viajes largos por autopista o con los ángulos muertos de un estacionamiento subterráneo, el V25 tiene respuesta para estas situaciones cotidianas, de modo que cada trayecto comience con confianza.
Un espacio versátil y confortable donde cabe toda una vida en un solo coche.
En la lógica de producto de iCAUR, un coche no debe decidir cómo vive. Lo que realmente distingue al V25 de un SUV tradicional es cómo aborda la personalización. Personalizar solía ser cosa del mercado de posventa: hacer agujeros, cortar cables, sacrificar seguridad a cambio de individualidad. iCAUR integra en el vehículo más de 20 interfaces nativas de modificación, junto con una capacidad de remolque de 1,8 t exclusiva de su categoría y una salida V2L de 6 kW líder del segmento, de modo que motos de agua, autocaravanas, energía para acampar y equipo de ciclismo y fotografía encuentran su sitio de forma natural. La fábrica se reserva las piezas que nunca deben tocarse: la batería, el motor y los sistemas de control electrónico, además del chasis y la arquitectura de seguridad. Todo lo demás queda abierto a los usuarios, que pueden crear libremente su propio V25. Los tres modelos personalizados oficialmente que debutaron esa noche (el V23 Forge, el V25 Game Changer y el V27 Sun Roam) hacen tangible esa diversidad: tres modelos de una misma familia, cada uno con una expresión de diseño completamente distinta. El V25 Game Changer se inspira en la cultura gamer y expresa personalidad con detalles que recuerdan a un mando y acentos de color inspirados en un joystick. El V23 Forge refuerza su carácter con una postura de carrocería ancha y detalles en negro brillante, mientras que el V27 Sun Roam combina exploración y refinamiento. Los tres llegarán a los mercados globales a partir de principios de 2027.
El interior del V25 también es generoso: 41 espacios de almacenamiento, los más numerosos de su categoría, un maletero de 1.549 L y, en la versión BEV, un maletero delantero y 22 L de almacenamiento bajo el suelo. Los asientos delanteros se abaten hasta formar, junto con los traseros, una superficie plana donde tumbarse, y con el techo panorámico practicable y la cortinilla parasol eléctrica, el V25 convierte cualquier parada en un campamento. Los asientos están tapizados en microfibra perforada y PVC. La ventilación, la calefacción y el ajuste eléctrico de los asientos delanteros, las funciones de memoria y bienvenida para el conductor y 15 altavoces, líderes de su categoría, hacen más cómodos los viajes largos.
Desde el foco del escenario hasta las carreteras cotidianas de distintos países, la historia del iCAUR V25 no ha hecho más que empezar. Para iCAUR, un clásico nunca es un aspecto fijo. Sigue ganando significado con cada elección de sus usuarios. Puede ser un SUV de diseño distintivo y capacidad All-Way, y también puede convertirse en un compañero de vida para los viajes en familia, la exploración al aire libre y las aficiones personales. El clásico nunca se desvanece. A medida que este SUV de formas cuadradas llega a más mercados, su respuesta la irán escribiendo los usuarios, trazo a trazo.
