Franco Colapinto ha descubierto, de primera mano, la parte más dura de la Fórmula 1. Cuando se estrenó con un Williams bastante deprimido en 2024, el argentino firmó dos presencias (8º en Bakú y 10º en Austin) en los puntos que le hicieron merecedor de un asiento en la categoría reina. Pero su desembarco en Alpinen torna la situación a un periodo difícil. No pasa del 13º puesto en carrera (Mónaco y Canadá), comete errores (Ímola o Silverstone) en momentos claves, y su figura genera más dudas de las que querría tras relevar a Jack Doohan en el asiento del equipo francés.
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