El pésimo comienzo de Aston Martin en la temporada 2026 de la Fórmula 1 ha sido ampliamente documentado. Todo empezó a principios de 2025, cuando el equipo metió su coche en el túnel de viento con cuatro meses de retraso, algo que atrasó su llegada a la prueba de Barcelona, en la que no empezó a rodar hasta el cuarto de los cinco días de acción.
Así que, de los equipos presentes —Williams se saltó ese test—, fue el que registró con diferencia el menor número de kilómetros, algo que se prolongó en las pruebas de pretemporada de Bahrein. Las señales eran inquietantes y, dado que se encuentra en una lucha contra Cadillac para evitar ser el farolillo rojo, no es así como se suponía que iba a comenzar la nueva era para la escudería de Silverstone.
Las expectativas habían sido altas; el líder del campeonato, George Russell, calificó a Aston Martin como el equipo que, en su opinión, podía plantar cara a los cuatro primeros, sobre todo tras el gran fichaje del legendario diseñador Adrian Newey y su nuevo y exclusivo acuerdo con Honda.
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