Formula 1

Aún quedan nueve meses para el GP de España 2026 de F1 en Madring, y las obras siguen avanzando a buen ritmo.

Una de las grandes novedades de la temporada 2026 de la Fórmula 1 será la aerodinámica activa, que irá mucho más allá del actual DRS para hacer los coches más eficientes de cara a la transición a las futuras unidades de potencia que harán de la parte eléctrica su seña de identidad. Se trata de un cambio de época en la forma de concebir la aerodinámica: los pilotos deberán accionar el …

«Lo que da miedo es que aún está mejorando», eso dice Sebastian Vettel de Max Verstappen, también tetracampeón del mundo de Fórmula 1, que acaba de completar una notable temporada 2025.

Ferrari terminó la temporada 2025 de Fórmula 1 sin ninguna victoria en Grandes Premios y en la cuarta posición del Mundial. De este modo, la Scuderia se quedó fuera del Top 3 del Campeonato de Constructores por primera vez en cinco años. La última vez que ocurrió fue en 2020, cuando Sebastian Vettel todavía pilotaba para el equipo.

La Fórmula 1 estrena una nueva era en 2026, con un nuevo reglamento técnico y de motores que ha generado una enorme expectación.

Yuki Tsunoda se ha quedado sin asiento para la temporada 2026 de Fórmula 1. El piloto japonés no solo ha perdido su asiento en Red Bull junto a Max Verstappen en favor de Isack Hadjar, sino que también ha perdido frente a Liam Lawson y Arvid Lindblad su última oportunidad para regresar a Racing Bulls.

En una época en la que los equipos punteros pueden contar con plantillas cercanas a las 1.500 personas, una escudería como Haas, que habitualmente ha conseguido luchar de forma estable en la zona media del pelotón con menos de 400 empleados, es casi como un pequeño milagro. 

La temporada 2025 de Lewis Hamilton en Ferrari ha sido, sin rodeos, una pesadilla. Un año largo, cuesta arriba, que el propio siete veces campeón del mundo parecía querer cerrar cuanto antes y que terminó en Abu Dhabi con más alivio que esperanza.