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En la gran historia de la revolución técnica de la Fórmula 1 para la temporada 2026, hay detalles que aparentemente pueden parecer menores, pero eso no significa que no haya algunos aspectos interesantes que profundizar y analizar.

A finales de 2022, Williams era el farolillo rojo de la Fórmula 1, última en el Mundial con apenas ocho puntos y con un gran desfase respecto a todos los demás equipos de media tabla.

El jefe de McLaren, Zak Brown, ha prometido que los errores cometidos por su equipo en la temporada 2025 de Fórmula 1 solo lo harán más fuerte en los próximos años.

Audi, con el filming day del viernes en Barcelona, ha sido el primer equipo de F1 en ofrecer una primera visión de cómo serán los monoplazas ágiles, es decir, los coches que este año tomarán el relevo de las máquinas de efecto suelo que han dominado la escena desde 2022 hasta 2025.

Hace 46 años, Alain Prost disputaba su primer gran premio de Fórmula 1, en Argentina. Tras graduarse en la Fórmula Renault y luego en la F3, el francés convenció a McLaren de que le dieran una oportunidad en la categoría reina.

El año 2026 no solo marcará una revolución técnica en lo que respecta a las unidades de potencia, sino que también introducirá un nuevo paradigma en la forma en que la FIA mide, controla e interpreta el combustible que llega al motor a través del un caudalímetro muy cambiado.

¿Hasta qué punto conduce a ciegas un piloto de Fórmula 1? Probablemente ningún aficionado se haya planteado nunca esta pregunta. Sin embargo, Oscar Piastri causó sensación con una sorprendente revelación sobre la fisiología de las carreras.

La atención de los aficionados a la Fórmula 1 se centra en la primera jornada de test colectivos que los equipos han organizado en Barcelona del 26 al 30 de enero a puerta cerrada.