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Max Verstappen ha hecho oficialmente mundialmente famoso el diseño de su casco para 2025. El holandés ha elegido un nuevo diseño para la próxima temporada de Fórmula 1, al mismo tiempo que alude al pasado. De hecho, el diseño debería representar toda su carrera: desde sus primeros años hasta el presente, alcanzando también el futuro.

McLaren es el primer equipo que pone el coche de 2025 sobre el asfalto. El coche está rodando con una librea única este jueves en el circuito de Silverstone, donde la escudería papaya está realizando un shakedown, lo que significa que el número de kilómetros que el equipo puede recorrer es limitado, por supuesto.

El Gran Premio de Australia ha sido un acontecimiento básico en el calendario de Fórmula 1 durante los últimos 20 años.

El miércoles se realizó otra prueba de neumáticos para Pirelli. De nuevo, como la semana pasada, tuvo lugar en España. Sólo que esta vez no se rodó en el Circuit de Barcelona-Catalunya, sino en el Circuito Ángel Nieto de Jerez. Alpine y McLaren fueron los equipos en acción durante la prueba de neumáticos.

McLaren ha dado un gran paso en varios frentes en comparación con Red Bull Racing con la ampliación del contrato de Peter Prodromou. El equipo británico tiene algo con lo que los austriacos actualmente sólo pueden soñar.

Al final, Max Verstappen se alzó con el trofeo más importante en sus manos al concluir la temporada 2024. Como si no hubiera pasado nada, estarás tentado de decir.

Uno de los grandes temas de la temporada 2025 de Fórmula 1 es, por supuesto, Lewis Hamilton en Ferrari.

Al igual que muchos directores de equipo, el director ejecutivo de McLaren , Zak Brown, tiene sus propias opiniones sobre cómo gestionar las palabrotas en la Fórmula 1. Antes de la temporada 2025, la FIA publicó nuevas normas relativas a los castigos por decir palabrotas y, por tanto, la conversación en torno al controvertido tema volvió a encenderse.

Williams se ha sometido a un cambio de marca de última hora antes de la nueva temporada de F1. El equipo británico anunció el martes que ahora competirá como Atlassian Williams Racing, tras un nuevo acuerdo de patrocinio con la empresa de software Atlassian, que cotiza en bolsa.

Años de colaboración entre Red Bull y Ford han conducido a este momento. En sólo 12 meses, se espera que el primer coche del equipo austriaco salga a la pista con un motor desarrollado conjuntamente por las dos partes. Pero la gran pregunta sigue siendo: ¿será la unidad de potencia lo bastante competitiva para desafiar a Ferrari, Mercedes, Honda e incluso Audi desde el principio?