Cuando Red Bull anunció que Yuki Tsunoda no formaría parte de sus planes (al menos, en calidad de piloto titular) en 2026, dio la sensación de que se le estaba poniendo fin a su sufrimiento. El ascenso de Isack Hadjar al equipo principal, la permanencia de Liam Lawson en Racing Bulls y el ascenso de Arvid Lindblad a la Fórmula 1 han empujado a Tsunoda al desierto.
Era casi totalmente de esperar, aunque, no obstante, dio la sensación de que se estaba preparando a Tsunoda para el fracaso. La limitación de rodaje, con un coche conocido por ser tan fácil de usar como un transbordador espacial ligeramente complicado, puso a Tsunoda en la cuerda floja, y los estrechos márgenes de hoy en día significan que una desventaja de 3 o 4 décimas respecto a un compañero de equipo, metido en la lucha por el título, es a menudo la diferencia entre luchar por la pole y la eliminación en la Q2.
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