Cada cambio reglamentario trae consigo novedades, pero también conceptos e interpretaciones que pueden extenderse entre varios equipos, dando lugar a auténticas tendencias. En el anterior ciclo técnico, este fenómeno se manifestó claramente en el ámbito de las suspensiones, donde especialmente en el último año se definieron filosofías muy diferentes en el eje delantero.
La mitad de la parrilla había adoptado el esquema pull rod, mientras que la otra mitad había seguido la filosofía opuesta, optando por el push rod. Una diferencia de enfoque nada marginal: basta pensar en la decisión de Haas F1, que optó por no comprar la última especificación de Ferrari precisamente porque entre la de 2024 y la de 2025 se había producido un cambio de esquema. Una modificación que habría obligado a replantear también parte de los flujos dirigidos hacia la zaga.
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