ara Flavio Briatore, el Alpine equipado con el motor Mercedes debe ser un coche competitivo, capaz al menos de remontar en la clasificación de constructores, donde el año pasado terminaron últimos.
El A526 comenzó el primer día de pruebas colectivas en Barcelona con Franco Colapinto al volante y una innovación en el alerón delantero que vuelve a estar de moda, tras cuatro años de monoplazas con efecto suelo: bajo el perfil principal del coche, diseñado por el ex de Ferrari David Sánchez, ahora ha aparecido una aleta vertical a cada lado, como se solía ver hasta 2019.
Según la teoría de que en la Fórmula 1 nunca se tira nada, sino que todas las ideas pueden reciclarse y volver a proponerse cuando hay un cambio en las reglas: en la época de los coches con conductos Venturi, las aletas verticales estaban prohibidas, mientras que esa restricción ya no existe.
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