Sin contar a Williams, que ni tan siquiera acudió al shakedown de Barcelona, Aston Martin fue el último equipo en poner su coche sobre el asfalto de la pista catalana en la tarde del jueves, con sólo un día de rodaje al completo el viernes debido a un proyecto ambicioso que contó con un tiempo muy limitado.
En una entrevista en la propia página web del equipo de Silverstone, Adrian Newey, creador principal del un radical AMR26 que sorprendió a todos nada más salir a la pista, explicó cómo la magnitud del reto, la dirección de desarrollo, las nuevas herramientas de la fábrica de Silverstone y el tiempo disponible le costó al equipo varios días de pruebas.
«Probablemente, 2026 sea la primera vez en la historia de la F1 que las reglas sobre la unidad de potencia y el chasis cambian al mismo tiempo. Se trata de un conjunto de normas completamente nuevo, lo que supone un gran reto para todos los equipos, pero quizás más para nosotros».
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