A partir del 1 de junio, las nuevas pruebas de la FIA para los motores de Fórmula 1 supondrán el fin de la laguna jurídica de Mercedes en cuanto a la relación de compresión, pero puede que no sea suficiente para que Ferrari recupere terreno.
Al pasar el campeonato mundial a nuevas unidades de potencia para 2026, la relación de compresión del motor de combustión interna se redujo de 18:1 a 16:1. Sin embargo, la relación se comprueba a temperatura ambiente, y Mercedes encontró una forma de aumentarla cuando el motor está en marcha.
El equipo anglo-alemán restó importancia al truco, y el director del equipo, Toto Wolff, argumentó que suponía una ganancia de 2-3 CV, mientras que Max Verstappen, de Red Bull, replicó: «Sin duda hay que añadirle un cero a eso, y quizá incluso más».
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