Desde el primer momento, quedó claro que el fin de semana de Spa-Francorchamps supondría un gran reto en cuanto a la gestión de la energía. El circuito de las Ardenas, «pobre en energía», cuenta con largas rectas y curvas rápidas, con pocas oportunidades para recargar la batería.
Como resultado, los pilotos tuvieron que depender exclusivamente del motor de combustión interna en el segundo sector (alrededor de 540 CV de potencia), lo que supone menos de lo que producen los motores Mecachrome de la Fórmula 2 (unos 620 CV de potencia).Aparte de eso, otro aspecto generó una considerable frustración entre los pilotos este fin de semana. El sábado por la noche, el director del equipo McLaren, Andrea Stella, explicó que las unidades de potencia de 2026 incorporan algunos elementos de autoaprendizaje, lo que les permite aprender vuelta tras vuelta e incluso a lo largo de una misma vuelta para anticipar las necesidades de gestión de la energía.
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