Hace ya muchos años que un equipo de Fórmula 1 no introduce una auténtica versión «B» de su coche a mitad de temporada, hasta el punto de incluir la característica letra «B» en la denominación del chasis. Si no me fallan las cuentas, el último fue Force India en 2015, cuando estrenó el VJM08B de morro con orificios en el Gran Premio de Gran Bretaña y experimentó una mejora bastante constante en su rendimiento.
En este caso no cuentan los coches «B» de 2021. Las implicaciones económicas de la pandemia retrasaron un año la llegada del reglamento de efecto suelo y los equipos quedaron limitados a evolucionar sus monoplazas de 2020 mediante un sistema de tokens para ahorrar una cantidad considerable de dinero.
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