El top 10 conseguido por Fernando Alonso en Malasia tiene un doble significado muy importante. El primero está relacionado con la competitividad del AMR26 en un circuito en el que la unidad de potencia ha tenido, sin duda, menor importancia, como también ha demostrado Audi, lo que ha puesto de relieve las cualidades del chasis. Así, el monoplaza de Silverstone logró pasar a la Q2 con ambos coches y sumar puntos que levantan la moral.
Sin embargo, hay otro aspecto a destacar: la competitividad demostrada en pista mojada. Con el MGU-K limitado a 250 kW para todos hasta un determinado momento de la carrera, las dificultades del AMR26 para recuperar energía se han atenuado, ya que en esas condiciones el consumo es menor. Eso ha reducido el impacto de las limitaciones del monoplaza, permitiéndole rendir al máximo en un contexto más favorable.
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