
Si hay alguien en la actual parrilla de Fórmula 1 que puede hablar con conocimiento de causa sobre cómo han cambiado los motores, ese es Fernando Alonso. El asturiano ha vivido prácticamente todas las eras modernas del campeonato, desde los ensordecedores V10 hasta los V8 y los actuales V6 híbridos.
Y, aunque muchos aficionados darían cualquier cosa por recuperar aquel sonido que hacía temblar las gradas, el bicampeón del mundo tiene una opinión bastante menos romántica de lo que cabría esperar: quizás aquellos motores ya no tengan sitio en la F1 de hoy.El debate no es nuevo, pero ha ganado fuerza con el complicado estreno del reglamento de 2026. La mayor dependencia de la energía eléctrica, las dificultades para gestionar las baterías y las críticas de los pilotos han reabierto una pregunta que parecía enterrada: ¿se equivocó la Fórmula 1 al alejarse tanto de los motores tradicionales?
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