La Fórmula 1 todavía está intentando entender del todo sus nuevos motores de 2026 y ya empieza a mirar hacia los siguientes. Y no precisamente para seguir por el mismo camino. Mohammed Ben Sulayem tiene prácticamente decidido que los V8 deben regresar a la categoría reina, a ser posible en 2030, con una receta que promete recuperar el sonido, reducir el peso y, sobre todo, simplificar unos propulsores que este año están dando más de un quebradero de cabeza.
Pero Honda, uno de los fabricantes que más está sufriendo con la normativa actual, ya ha lanzado una advertencia: sobre el papel todo parece muy sencillo, hasta que toca construir un motor capaz de ganar carreras.La idea de la FIA pasa por dejar atrás el protagonismo de la parte eléctrica que caracteriza a las unidades de potencia actuales, con una distribución de potencia cercana al 50% entre combustión y electricidad, para apostar por motores V8 con una electrificación mucho menor y combustibles sostenibles.
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