El Mercedes había mostrado pocos puntos débiles en este inicio de temporada 2026 y, sin duda, entre ellos estaban sus salidas. En varias ocasiones, sobre todo con Andrea Kimi Antonelli, la marca de la estrella había perdido posiciones al apagarse los semáforos, hasta el punto de que, antes de Canadá, el equipo nunca había liderado la carrera al término de la primera vuelta a pesar de haber conseguido todas las poles.
Un aspecto que había que resolver, porque salir delante y que rápidamente te adelanten tus rivales no es lo ideal, ya que eso convertía la carrera en una cuesta arriba tras unos pocos metros. El tamaño del turbo tenía su importancia, pero no era la única causa: McLaren, que monta la misma unidad de potencia, salía mejor que ellos.
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