El dominó más esperado de la Fórmula 1 hizo caer sus piezas y el movimiento fue oficial: Franco Colapinto está de regreso con Alpine. El argentino sustituirá a Jack Doohan desde el Gran Premio de Emilia-Romaña en el mítico trazado de Ímola en lo que supone su segunda etapa en la categoría reina tras su correcto estreno con Williams en las últimas citas de 2024.

Era un movimiento que se venía barruntado desde antes de empezar el curso. Alpine confió en Doohan, pero jamás le dio la confianza necesaria. Más con la presencia de Flavio Briatore, que puso en Colapinto todas sus esperanzas. Ya lo había hecho con Michael Schumacher y Fernando Alonso, a los que hizo campeones del mundo… y leyendas. Y Colapinto era su nueva ambición. Tras el fracaso de Doohan en las primeras citas todo se ha apresurado.

Porque no hay otra forma de tildar el inicio de Doohan. Fue demasiado accidentado y en todo es demasiado culpable. El golpe de Japón, al dejarse el DRS abierto en la curva 1, fue el principio del fin del hijo de la leyenda del motociclismo. Miami, donde decían que se acababa su crédito de seis carreras, puso el broche y no sin provocar una especie de guerra civil en el seno francés al salir Oliver Oakes de la jefatura del equipo horas antes de hacerse el movimiento real en la mañana del miércoles, varios días después del Gran Premio de Miami y sin esperar a Ímola, donde podría tener repercusión con los medios reunidos y todos expectantes al argentino.

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