Liberty todo lo puede. Querían otro equipo americano, estadounidense, y lo tendrán. GM, General Motors, que es el fabricante detrás de la escudería Andretti, motorizada o no por Cadillac, entrará en 2026 en la F1.

La salida de Michael Andretti de la estructura habría agilizado el proyecto, que originariamente recibió el OK de la FIA, cuando abrió la ventana a nuevas incorporaciones, y muy gustosamente. Sin embargo fue la propia FOM, el titular de los derechos comerciales y que controla el reparto de premios, quien echó atrás la presencia del constructor americano y con malas formas.

Alegaban que «no aportaban valor al campeonato, porque no lograrían ser competitivos a medio plazo» y que quería entrar a su competición para ganar valor gracias a ellos. Y dinero que se lo restaría del pastel al resto de escuderías, que no querían más coches en pista, aunque lo dijeran con la boca pequeña.

Aún así, Andretti no se rindió, abrió una fábrica espectacular en Indianápolis dedicada principalmente al proyecto de la F1, más otra subsede cerca de Silverstone (para el departamento de aerodinámica), y denunciaron al campeonato ante el Departamento de Justicia de Estados Unidos por su rechazo a Andretti.

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