Formula Uno

En el último borrador del reglamento deportivo aprobado en diciembre durante el Consejo Mundial de la FIA se introdujeron varias actualizaciones normativas, entre ellas el aumento de la tasa de depósito que los equipos deben pagar para presentar protestas oficiales o apelaciones contra las decisiones de los comisarios.

A menos de un mes para que los monoplazas de 2026 rueden por primera vez —a puerta cerrada y sin focos— en el shakedown privado de Barcelona, la Fórmula 1 empieza a abandonar el terreno de la especulación para adentrarse, poco a poco, en el de las certezas.

La FIA ha lanzado una profunda actualización del Código Deportivo Internacional de cara a la temporada 2026, una intervención estructural destinada a modernizar el marco reglamentario y a uniformizar los procedimientos aplicados en las principales categorías bajo el arbitraje de la Federación.

Tras su salida a finales de 2024 después de cuatro temporadas en Red Bull, Sergio Pérez nunca ha mostrado resentimiento. Muy consciente de lo que vivió en la escudería austriaca, pero también de lo que se esperaba de él, revela especialmente lo que le dijo a Christian Horner, entonces todavía director del equipo, cuando se enteró de que no sería renovado en 2025: «Muchas gracias por todo …

Noviembre de 2016. McLaren llega tras una temporada desastrosa: Fernando Alonso y Jenson Button terminaron el campeonato sin conseguir subirse al podio, y los mejores resultados fueron dos quintos puestos.

Antes de las vacaciones de verano de la Fórmula 1 en 2025, surgieron fuertes rumores que vincularon a Max Verstappen con Mercedes, antes de que ambas partes asegurasen que no unirían sus caminos, aunque reconociesen las conversaciones y el interés mutuo en un momento dado.

A veces las cosas son extrañas en la Fórmula 1. En 2023, Kevin Magnussen acabó con la hoja en blanco en cuanto a puntos de penalización, pero en 2024 el de Haas fue el primer piloto en ser sancionado por alcanzar el máximo de puntos permitidos (12).

«Increíble, Max. Increíble». Fueron las primeras palabras de su ingeniero de carrera, Gianpiero Lambiase, por la radio después de que Max Verstappen se adjudicara el Gran Premio de España de 2016.