El Mundial de F1 puede girar otra vez, con las nuevas pruebas de flexibilidad de la FIA

Un examen de la FIA a todos los coches en el próximo Gran Premio de Bélgica, tiene en guardia todos los equipos de la parrilla. Según parece, ante los rumores a voces de que hay equipos, principalmente Mercedes y McLaren, que han encontrado una zona gris en cuanto a la flexibilidad de sus alerones delanteros, la Federación Internacional ha decidido endurecer y mirar con lupa estos elementos clave para el rendimiento.
Pese a que el año pasado, por estas fechas, ya se aumentaron las pruebas y las prohibiciones de materiales y ciertos elementos para los alerones traseros y delanteros, ahora llega el turno de las pruebas dinámicas. Es posible que en estático todos los coches cumplen las normas, pero a partir de ciertas velocidades, por encima de los 200km/h se sospecha que hay monoplazas que consiguen burlar los límites y los planos del ala delantera consiguen ponerse en posición más horizontal para permitir pasar más aire y ofrecer menos resistencia, volviendo a la posición original en la frenada. La cuadratura del círculo, un ala izada en vertical en las zonas reviradas y mucho más plana en las rápidas.
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