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El nuevo túnel de Aston Martin ya trabaja en el AMR26

El nuevo túnel de Aston Martin ya trabaja en el AMR26

Este mes de febrero, Aston Martin da un nuevo paso en su camino hacia la cabeza de la parrilla, con la puesta en funcionamiento de su nuevo túnel de viento, en el edificio 3 de su nueva factoría en Silverstone. Una vez acabado el proceso de calibración de la nueva instalación, que tiene a su lado el laboratorio de materiales y de fabricación de piezas (a escala 1/2) que se utilizan en F1, se ha sabido que el equipo de Fernando Alonso ya trabaja en el coche de 2026, con el que pretenden estar en la pugna por el Mundial de Pilotos y Constructores de esa temporada. Parece mucho, pero eso en automovilismo es mañana.

Supone no tener que utilizar el túnel de Mercedes, a unos 20 km, en Brackley, que hasta ahora usaban en régimen de alquiler y sobre todo tener todos los departamentos juntos, con lo que se gana en comunicación y horas de trabajo. Además, como corresponde a una instalación nueva, este nuevo edifico está equipado con la última tecnología, mientras que el de la marca de la estrella o el propio de Red Bull, se han quedado un tanto anticuados y ambos se han quejado este año de falta de correlación entre los datos de fábrica y la pista, como el ha pasado a Aston en el desarrollo de 2023, sobre todo, 2024.

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