Hace exactamente una década veíamos el final de una era de dominio sin fin en el Campeonato Mundial de Rallies (WRC). El Volkswagen Polo R WRC dominó a placer entre 2013 a 2016, una era que debía continuar al menos unos años más (VW había firmado hasta 2019 originalmente) con aquel Polo 2017. No obstante, tras el Dieselgate que estalló un año antes, llegó el final de un programa de gloria.Parecía que nada iba a poder superarlo: un coche que en cuatro temporadas y 52 pruebas logró 43 victorias y 87 podios con Sébastien Ogier, Jari-Matti Latvala y Andreas Mikkelsen como pilotos. Frente a M-Sport, Hyundai y Citroën, la presencia que tenían aquellos años en el parque de asistencia del WRC era de un aura de absoluta superioridad: no sólo en los tramos, sino incluso en su propio motorhome, sentando nuevas bases de equipo mundialista en un WRC mucho más profesionalizado que antaño.
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