El Mundial de Rally-Raid (W2RC) cumplirá en 2025 su cuarta temporada. El actual formato, que unifica los campeonatos de automovilismo (FIA) y motociclismo (FIM) presentará cambios deportivos y reglamentarios para la nueva temporada que arranca en enero con la disputa de la primera prueba: el Rally Dakar.

En coches, el W2RC sólo conoce a un ganador: Nasser Al-Attiyah. El catarí ha logrado los dos títulos anteriores (2023 con Toyota y 2024 con BRX -aunque ganó su última carrera ya con Dacia-). Sin embargo… el pentacampeón del Dakar puede que lo tenga mucho más difícil el próximo año…

Y no sólo porque Sebastien Loeb (que ya le disputó la corona en 2023) va a disponer de sus mismas armas (el flamante Dacia SandRider ganador del Rally de Marruecos en su estreno en competición). Sino también porque esta vez un tal Carlos Sainz podría sumarse a la pelea.

Hablamos en condicional porque, como ya ocurrió en el pasado con Audi, Ford esperará a ver el resultado del Dakar (la prueba que reparte más puntos para el Mundial) para decidir cuál será su programa mundialista: un ‘cero’ en la cita árabe, por ejemplo, te deja prácticamente sin opciones.

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