Se acabó la sequía. Tras un mes de silencio forzado por las cancelaciones de Arabia Saudí y Baréin, el Gran Circo vuelve a encender motores. Este parón de abril ha sido un espejismo, Mientras las pistas descansaban, las fábricas de Woking, Milton Keynes y Maranello han echado humo preparando la artillería para la gira norteamericana. La Fórmula 1 aterriza en Miami y lo hace con un Mundial al rojo vivo. La inactividad ha servido para que los ingenieros afilen sus armas y los pilotos recarguen pilas ante un calendario que, a partir de ahora, no dará tregua.Reajustes en el reglamentoTras las reuniones entre la FIA, la F1 y los fabricantes, se han aprobado retoques inmediatos para el reglamento de 2026 que debutarán en Miami. El cambio estrella es el aumento de la potencia máxima de recarga y despliegue del sistema eléctrico (superclip) de 250 KW a 350 KW, buscando reducir el tedioso lift and coast y permitir que los pilotos rueden al límite más tiempo. Además, se limita el boost en carrera a +150 kW para evitar diferencias de velocidad peligrosas y se estrena un sistema de seguridad que activa automáticamente el MGU-K si un coche se queda clavado en la salida. Menos gestión energética y más agresividad
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